Particular
Matrícula: 90-88-JO
Modelo: Impreza
Mês de Registo: Fevereiro
Ano: 1998
Cilindrada: 1.994
Combustível: Gasolina
Potência: 211
Quilómetros: 150.000 km
Tipo de Caixa: Manual
Condição: Usado
Portas: 4-5
Lugares: 5
Emissões CO2: 243
Origem: Nacional
Número do quadro (VIN): JF1GC8LD3WG068216
Descrição
Vendo Subaru Impreza GT nacional de 1998.
O carro encontra-se num estado muito estimado e é mantido em garagem. Após a falha do motor original devido a um chupador de óleo partido, o novo motor foi refeito com algumas alterações pensadas para aumentar a performance e fiabilidade.
Aqui fica a lista completa das características deste carro:
Motor/Caixa:
Motor reconstruído em 04/2023 com o seguinte material:
- Bloco armado EJ207 W20C Novo!– 2.0 STI JDM 2015+ Semi-closed deck + paredes dos cilindros mais grossas + cambota nitrada
- Cabeças STI V7 com AVCS
- Pernos cabeça ARP 2000
- Juntas de cabeça STI Spec C para maior compressão
- Chapa do cárter “Sump Baffle Plate” RCM
- Chupador óleo Fuji Racing
- Colector de Admissão STI V7
- Colectores de escape equal length STI JDM
- Turbo twin-scroll IHI VF36 Hibrido de rolamentos
- Injectores Fuji Racing 750cc
- Intercooler frontal
- Centralina Alcatek – 2 mapas + Launch Control + Anti-lag + MAF desactivada
- Solenóide de pressão do turbo de 3 vias
- Mapa feito pelo especialista em Subarus Duncan Graham (Racedynamix)
- Linha de escape 3 polegadas com catalizador desportivo
- Caixa de 6V STI com autoblocante e DCCD (actualmente desactivado)
- Bomba de gasolina Walbro 255l/h
Potencia a rondar os 380cv
Chassis:
- Coilovers ST XTA ajustáveis em altura e dureza + topos afináveis
- Barra estabilizadora traseira 22mm + pendurais Whiteline
- Suportes barra estabilizadora reforçados Whiteline
- Barras anti-aproximacão frontal (original STI em carbono) e traseira
- Caixa de direcção mais directa 12.5:1 (original 16:1)
- Casquilhos dos triângulos dianteiros e da caixa de direcção Hardrace
- Travagem Brembo Gold frontal e traseira, pastilhas PBS e discos DBA
- Bomba central de travões de 1.25” proveniente de um STI
- Tubagem de travão em malha de aço
- Roll center + Bump steer kit Whiteline
- Diferencial traseiro autoblocante
- Jantes Rota Group A 17x7.5 com pneus Bridgestone Potenza Sport 215/45R17 averbados no livrete
- Apoios de motor e caixa STI grp. N.
Outros:
- Faróis em cristal 1999+
- Farolins JDM
- Lip + capas para os faróis de nevoeiro STI
- Aileron Orciari regulável
- Painel de instrumentos STI V4 (9000 rpm)
- Volante STI
- Capas dos pedais em alumínio originais Subaru
Não estou interessado em trocas, agradecia o contacto apenas em caso de verdadeiro interesse.
O carro encontra-se num estado muito estimado e é mantido em garagem. Após a falha do motor original devido a um chupador de óleo partido, o novo motor foi refeito com algumas alterações pensadas para aumentar a performance e fiabilidade.
Aqui fica a lista completa das características deste carro:
Motor/Caixa:
Motor reconstruído em 04/2023 com o seguinte material:
- Bloco armado EJ207 W20C Novo!– 2.0 STI JDM 2015+ Semi-closed deck + paredes dos cilindros mais grossas + cambota nitrada
- Cabeças STI V7 com AVCS
- Pernos cabeça ARP 2000
- Juntas de cabeça STI Spec C para maior compressão
- Chapa do cárter “Sump Baffle Plate” RCM
- Chupador óleo Fuji Racing
- Colector de Admissão STI V7
- Colectores de escape equal length STI JDM
- Turbo twin-scroll IHI VF36 Hibrido de rolamentos
- Injectores Fuji Racing 750cc
- Intercooler frontal
- Centralina Alcatek – 2 mapas + Launch Control + Anti-lag + MAF desactivada
- Solenóide de pressão do turbo de 3 vias
- Mapa feito pelo especialista em Subarus Duncan Graham (Racedynamix)
- Linha de escape 3 polegadas com catalizador desportivo
- Caixa de 6V STI com autoblocante e DCCD (actualmente desactivado)
- Bomba de gasolina Walbro 255l/h
Potencia a rondar os 380cv
Chassis:
- Coilovers ST XTA ajustáveis em altura e dureza + topos afináveis
- Barra estabilizadora traseira 22mm + pendurais Whiteline
- Suportes barra estabilizadora reforçados Whiteline
- Barras anti-aproximacão frontal (original STI em carbono) e traseira
- Caixa de direcção mais directa 12.5:1 (original 16:1)
- Casquilhos dos triângulos dianteiros e da caixa de direcção Hardrace
- Travagem Brembo Gold frontal e traseira, pastilhas PBS e discos DBA
- Bomba central de travões de 1.25” proveniente de um STI
- Tubagem de travão em malha de aço
- Roll center + Bump steer kit Whiteline
- Diferencial traseiro autoblocante
- Jantes Rota Group A 17x7.5 com pneus Bridgestone Potenza Sport 215/45R17 averbados no livrete
- Apoios de motor e caixa STI grp. N.
Outros:
- Faróis em cristal 1999+
- Farolins JDM
- Lip + capas para os faróis de nevoeiro STI
- Aileron Orciari regulável
- Painel de instrumentos STI V4 (9000 rpm)
- Volante STI
- Capas dos pedais em alumínio originais Subaru
Não estou interessado em trocas, agradecia o contacto apenas em caso de verdadeiro interesse.
ID: 649330015
Contactar anunciante
xxx xxx xxx
Publicado 17 de maio de 2024
Vendo Subaru Impreza GT 1998
23.500 €
Sobre o anunciante
Localização