É de 2019, tem neste momento cerca de 22.000kms e tem os seguintes extras (para além das malas e outros extras que fazem parte da versão GT - de uma verdadeira versão GT e não uma versão normal que depois é publicitada como sendo GT):
- Cancelamento automático dos piscas (a unica Niken que eu conheço com tal funcionalidade);
- Barras de proteção da Sw-Motech;
- Faróis auxiliares;
- Proteção para as mãos/Punhos;
- Barra para a colocação do telemóvel;
- Proteção quedas para o motor;
- Proteções da Suspensão Dianteira da Yamaha
- kit de molas e amortecedor TYPE 461 da Hyperpro (full adjustable) com rebaixamento de 2 cm - que, sem a montagem, custa mais de 1.000€
- Proteção em negro da corrente em metal Yamaha (que, sem a montagem, custa 130€)
- Proteção em negro do radiador Yamaha em metal (que, sem a montagem, custa cerca de 100€)
- Peseiras Pivot Pegz, que custa cerca de 180€
- AS MALAS SÃO AS RIGIDAS DA SHAD SH36 (muito boas e à prova de água) e não as semi-rigidas (que não são à prova de água que vieram de origem).

ANTECIPAÇÃO ÀS PERGUNTAS QUE MAIS RECEBO:
- Sim, é preciso carta de condução de motociclo para conduzir este motociclo;
- Sim, inclina (e bem) nas curvas.
- quando em cima da mota não se nota que tem duas rodas na frente (pois conduz-se como uma mota normal e as rodas não se vêem), a não ser pela estabilidade que transmite
- Sim, é preciso colocar o descanso senão cai no chão como qualquer mota